Мазда 60-е годы XX века

admin — Thu, 24 Feb 2011 12:41:08 +0000

В 1960 году начался рост благососояния рядовых японцев, и компанией была выпущена первая легковая модель, от которой и принято вести отсчет истории Mazda – как автомобильной компании и как торговой марки в частности.Первенцем стала модель R-360 – двухдверная городская малолитражка, не отличающаяся техническими или стилевыми изысками, однако, что было гораздо важней – недорогая и удобная.

Через два года модельный ряд пополнился новой разработкой – Cаrol. Модель выпускалась в двух вариантах – двухдверный седан Cаrol-360 и четырехдверный – Cаrol-600, внешность которых практически полностью повторяла популярную модель Ford Аngliа. В 1964 году свет увидело первое поколение модели Fаmiliа, известная на мировых рынках как Mazda 323.

В 1966 году дебютировала Mazda Cosmo Sports, ставшая воплощением пятилетнего сотрудничества с известнейшей в то время немецкой автомобильной компанией NSU/Wаnkel. Новая Mazda была оснащена мотором системы Феликса Ванкеля – об этом говорит индекс R в названии машины, и в последующие годы было выпущено множество автомобилей с подобным двигателем – в 1968 году – Fаmiliа R 100, в 1970-м – Cаpellа RX-2, в 1971-м – Sаvаnnа RX-3…

Мазда 80-е годы XX века

admin — Thu, 24 Feb 2011 12:19:32 +0000

Уже к началу 80-х автомобильная марка Mazda твердо заняла свое место на мировом рынке.
В 1980 году модель Fаmiliа стала автомобилем года в Японии. В США и Европе в 1981 году открылись представительства компании. В 1982 году автомобилем года в Японии стала Cаpellа. В 1983 году появилось новое семейство микроавтобусов — Bongo/Bongo Brаwny.

К 1984 году марка Mazda, являющаяся частью «Тоуо Коgуо Со Ltd», стала более известной, чем ее создатель. В связи с этим было решено переименовать головное предприятие в «Mazda Motor Corporаtion». Чикагский автосалон 1989 года принес компании очередной успех – Mazda представила родстер МХ-5 Miаtа. Благодаря внешности и невысокой цене машина сразу завоевала огромную популярность на американском рынке.

Обновленная Mazda RX-8 SP на ралли Targa Tasmania

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:56:10 +0000

Австралийское ралли Targa Tasmania проводится с 1992 года. В кругах специалистов ганка известна как достаточно сложная – дистанция 1890 км, 40 спецучастков, каждый по 465 километром. В этом году соревнования пройдут с 28 апреля до 3 мая.

Уже анонсированы автомобили, которые будут принимать участие в гонках. Среди них – новая Mazda SP на базе RX-8 GT. Машина имеет турбонагнетатель, роторный двигатель, мощность – 275 л.с., крутящий момент увеличен до 300 Нм.
Кроме того, обновления коснулись и кузова машины, новая подвеска и видоизменённое шасси. Удобное сиденье, разработанное с учётом специфики гонок. А колесные диски – на 18 дюймов.
А также в гонке примет участие Mazda 3 MRS, она будет участвовать наравне с автомобилями класса Showroom 2WD.

Аппетит у новых Mazda будет почти на треть меньше

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:40:38 +0000

Проблема экономии сейчас волнует абсолютно всех производителей, но, наверное, в большей степени – производителей автомобилей. И вот недавно японская корпорация Mazda заявила о том, что ее специалисты разработали ряд принципиально новых силовых установок, за счет которых уже к 2015 году удастся снизить потребление топлива на моделях Mazda минимум на 30%. Вместе с новым двигателем для этого будут использоваться легковесное шасси и особые топливосберегающие технологии.

Инженеры и разработчики компании в будущем собираются активно применять в конструкции новых авто более лекие метариалы, в частности, высокопрочную тонкую сталь, создать новую систему “старт-стоп” и экономичные бензиновые и дезельные двигатели.
такими темпани к 2011 году компания планирует снизить массу своих автомобилей примерно на 100 килограммов, и когда появится первая такая платформа, в своих целях ее будет использовать новый компакт-кар Mazda 2.

Ford будет улучшать свое положение за счет акций Mazda

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:38:23 +0000

Американский автомобильный концерн Ford сейчас переживает не самые лучшие свои времена – только за последнее время его убытки составили порядка 8 миллиардов долларов. Такое положение вынуждает руководство концерна начать задумываться о том, чтобы продать свою долю – около 34% – в японской компании Mazda. Планируется, что если продажа акций Mazda пройдет с выгодой для американской компании, полученные средства будут направлены на реструктуризацию компании.
Однако с другой стороны с продажей Mazda могут возникнуть некоторые проблемы – суть в том, что японский и американский концерны используют в своих моделях общие платформы, узлы и механизмы. Эксперты автомобильного рынка пока не спешат с какими бы то ни было серьезными прогнозами, но тем не менее полагают, что если продажа акций японской компании все же состоится, Ford сможет выручить за них порядка 2,5 миллиардов долларов.

Японские тюнеры сделали Mazda Atenza более изящной

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:29:56 +0000

Наверное, у каждого тюнингового ателье есть своя любимая марка автомобилей, с которой оно постоянно работатет. Вот например, японская тюнинг-студия Autoexe предпочитает другим маркам родную Mazda, и всячески стараются для нее. Недавно они разработали оптимизационный пакет, который призван улучшить внешний вид и управляемость Atenza/Mazda6 нового поколения.
Внешность автомобиля заметно изменилась в сторону еще большей изящности благодаря комплекту GH-03 – передний бампер получил увеличенные воздухозаборники, решетка радиатора теперь выкрашена в цвет кузова и имеет лишь одну перекладину, а в одном из вариантов оформления экстерьера автомобиля предлагается хромированная окантовка воздухозаборников по краям переднего бампера.
Почти все элементы комплекта GH-03, который предлагает Autoexe, с легкостью подходят для Atenza с кузовами “седан”, “хэтчбек” и “универсал” даже в базовой комплектации, а покупатели без проблем могут приобретать и устанавливать элементы комплекта по отдельности.

Интригующая Mazda скоро раскроет свои секреты

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:18:21 +0000

Пожалуй, главной интригой Московского международного автосалона, который совсем скоро обещает наконец открыться, станет премьера нового кроссовера Kazamai от компании Mazda. Производитель пока не спешит сообщать характеристики нового спорт-кара, но некоторые детали уже стали известны. Например, если верить словам представителей Mazda, этот автомобиль будет отличаться восхитительной динамикой вождения, довольно экономичным потреблением топлива и гораздо более низким, чем у большинства автомобилей, выделением углекислого газа.
Кроме того Kazamai будет отличаться компактным аэродинамическим дизайном и облегченным кузовом. Для этой цели Mazda использовала новую уникальную технологию Sustainable Zoom-Zoom, котрая должна помочь достичь баланса между спортивным вождением, высоким уровнем безопасности и бережным отношением к окружающей среде.

Этаноловый Mazda Furai так и останется на стадии концепта

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:13:11 +0000

Любят иногда автопроизводители подразнить своих потенциальных клиентов выпуском какой-нибудь очередной совершенно недоступной новинки. Например, Mazda создала концепт-кар Furai, похоже, обещает компании принести удачу в гонках. Главный фокус в том, что, как утверждают производители, этот автомобиль работает на этаноле.
Мощный Furai спокойно разгоняется до скорости 60 миль в час всего-навсего за 3,2 секунды, а его максимальная скорость при этом составляет 172 мили в час – это чуть больше 270 км/ч. Над тем, какое поставить шасси, производитель тоже не стал долго ломать голову, и отдал предпочтение любимому шасси Mazda – Courage C65, которое прекрасно носит на себе автомобиль весом чуть меньше тонны.
Обидно лишь то, что Furai так навсегда и останется не более чем концепт-каром, рекламным образцом, который оснащен работающим на этаноле двигателем. Просто этанол пока не заработал себе звание надежного автомобильного топлива, и в случае неправильного с ним обращения может вызвать некоторые проблемы.

Академия Mazda – поклонникам быстрой езды

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:06:24 +0000

Весьма необычную презентацию устроила компания Mazda, и это, надо заметить, очень порадовало. Открывая свою Академию спортивного вождения, Mazda решила свести к минимуму официальную часть и сразу приступила к демонтрации, чтобы на деле показать всем присутствующим, чем же будет заниматься эта Академия.

Школа предназначена прежде всего для того, чтобы научить правильно жечь резину, стирать тормозные колодки и быть настоящим гонщиком. Обучать водителей-экстремалом будут легендарные российские гонщики Олег Кесельман и Борис Шульмейстер.
Ученик Академии прежде всего должен будет выбрать одну из трех авторских программ. Программы Sport и Active Sport предполагают групповые занятия, в которых один час будет уделен теории вождения, а еще четыре часа будут посвящены отработке практических навыков. В отличие от них курс Professional Sport включает углубленные индивидуальные занятия не только на российских, но и на зарубежных трассах.

Mazda первой скрестила водородность и бензиновость

admin — Thu, 24 Feb 2011 11:01:21 +0000

Дороги японского города Хиросимы станут местом проведения исторического тест-драйва – компания Mazda проведет испытания первого в мире гибридного автомобиля с водородно-бензиновым двигателем. Этим счастливчиком стал минивэн Re.

Как рассказывают создатели этой уникальной новинки, мощность его двигателя на 40% больше, чем у того водородного мотора, который поставили на предыдущую модель Mazda, а эффективность расхода энергии при этом стала бальше в два раза и составляет теперь 200 километров на одной заправке.
Если испытания нового технического чуда пройдут успешно, то компания приложит все усилия, что успеть в течение 2008 финансового года начать коммерческий лизинг этих новых автомобилей.