Toyotа Cаmry, Аudi А6, Opel Omegа, Hyundаi XG, BMW 525  автомобили, которые изначально противопоставляются Mazda Xedos 9 по цене и качеству, но Mazda находится в более выгодных позициях, так как изначально цена её гораздо меньше, чем у конкурентов, поэтому и подержанный автомобиль купить практически нереально. Отсюда и редкость модели.

Что касается динамики, то автомобиль покажет все, на что он способен только в условиях режима Sport,  который буквально позволит вам почувствовать себя в кабине пилота. Также много внимания уделено комфорту в салоне, ведь это часть имиджа, который презентует собой такой автомобиль. 

Модель, которая мне досталась, имеет самые распространенные показатели: 2.5 л V6, что может развить скорость до двухсот километров.

После года нещадной езды пришлось приобрести практически всю ходовую часть, не считая амортизаторов. Но, повторюсь, всю без проблем можно найти на рынке города. Как оказалось, этого было мало, ведь после длительной поездки, пришлось с огорчением констатировать тот факт, что пыльник порвался, а также сломалась граната. Ремонт проводили знакомые, так что можно было оставаться абсолютно уверенным в качестве.

Но лучше всего машина покажет себя именно на прямой трассе, там можно почувствовать всю мощь автомобиля. На сто километров автомобиль берет 10 литров бензина, хотя в городе это 18-19 литров.

Вообще, можно охарактеризовать автомобиль, как представительский спортивный седан. На самом деле, это оказалось так: едешь, как будто сидишь на полу, а вот регулировки сиденья по высоте нет. Поэтому могут возникнуть проблемы с посадкой-высадкой для крупного человека.

Хотя лакокрасочное покрытие по праву причисляют к самому сильному месту автомобиля, вынужден не согласиться, ведь получить царапину можно было даже от деревьев. Поэтому сделать полировку пришлось несколько раз (и это за год).

В автомобиле много всяких функций, которые можно было причислить к дополнительным опциям, которыми могут похвастаться только самые знаменитые марки автомобилей: климат-контроль, электроподогрев и т.д. А также машина оснащена различными противобуксовочными системами и системой АВС. А самое примечательное в этом плане все-таки 4WS, при этом механизме каждое колесо обладает самостоятельностью.

А вот сайлент-блоки передних и задних рычагов могут прослужить всего 70-80 тысяч километров.

Прекрасного качества амортизаторы, а вот втулки стабилизаторов поперечной устойчивости   могут прослужить недолго, уже ближе к первой сотне требуется срочная смена.

Тормозная система очень приличная, может прослужить довольно долго, а в частности, быстрее всего выйдут из строя колодки ( 70-80000).

Очень часто причиной выхода из строя шарниров и амортизаторов могут стать пыльники, которые довольно быстро засыхают и выходят из строя, так что стоит обратить особенное внимание на эту часть машины: только почувствуете, что пыльники засыхают, лучше сменить их раньше, чем они вызовут цепную реакцию, и тогда придется менять более дорогостоящие части автомобиля.

Иногда очень тяжело переключиться с режима на режим, drive – слишком медленно, а на sport – быстро переключиться не удается. Поэтому могут возникнуть долгие задержки при смене не только режима, но и скорости, что вполне может привести к сложным дорожным ситуациям.

Нет причин говорить что-то против эргономики: в салоне любой водитель почувствует настоящим королем дороги.

Также нет нареканий и шумоизоляцию, автомобиль создан для людей, которые занимаются бизнесом по-настоящему.